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RTO系統的工作原理

時間│↟:2021-11-06 10:36:18 來源│↟:本站 點選│↟:447次

RTO系統的工作原理

底盤整體噴漆線廢氣濃縮焚燒系統RTO的核心是氧化室和蓄熱室◕↟☁,分別提供氧化反應所需要的反應時間和溫度條件◕↟☁,RTO裝置主要由上室體│✘•✘₪、下室體│✘•✘₪、風閥│✘•✘₪、加熱系統│✘•✘₪、風機│✘•✘₪、超溫洩放裝置等組成↟╃╃╃。利用陶瓷熱交換填料的熱特性快速吸收熱氣(燃燒處理後的淨化氣)的熱量◕↟☁,用於冷氣的升溫◕↟☁,填料交替性地分別與熱氣或冷氣相互接觸◕↟☁,降低燃料的消耗量◕↟☁,節約能源↟╃╃╃。RTO裝置共有3個蓄熱室◕↟☁,在下室體透過切換閥的動作◕↟☁,使上室體3個蓄熱室輪流處於進氣放熱│✘•✘₪、吹掃淨化│✘•✘₪、排氣蓄熱狀態◕↟☁,迴圈往復◕↟☁,連續工作↟╃╃╃。


RTO系統包括停機模式│✘•✘₪、吹掃模式│✘•✘₪、升溫模式│✘•✘₪、待機模式│✘•✘₪、廢氣處理模式5個狀態◕↟☁,其模式切換見圖1↟╃╃╃。在由於停機│✘•✘₪、故障等因素造成停機之後◕↟☁,系統將回到初始位置◕↟☁,再次啟動RTO◕↟☁,首先進入吹掃模式◕↟☁,吹掃掉整個系統的可燃氣體◕↟☁,吹掃結束後系統自動轉換到加熱模式◕↟☁,利用新鮮空氣燃燒加熱到系統執行溫度◕↟☁,隨後系統進入待機模式◕↟☁,等待進行廢氣處理◕↟☁,當廢氣引入訊號被啟用◕↟☁,同時RTO系統準備完成時◕↟☁,RTO進入廢氣處理模式◕↟☁,開始處理脫附後的高濃度廢氣↟╃╃╃。


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